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制胜高速公路:高分辨率4D成像雷达如何赋能安全可扩展的ADAS与自动驾驶系统
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简介高速行驶特性要求车辆兼具更远探测距离与瞬时高置信度决策能力,需在200米外精准识别快速变化的场景并即时作出反应,同时兼顾安全性、高速公路核心应用案例高分辨率4D成像雷达赋能的多项ADAS/AV功能,对...
高速公路核心应用案例
高分辨率4D成像雷达赋能的多项ADAS/AV功能,对高速公路驾驶尤为关键:
1.自由空间检测与路径规划:准确识别可行驶区域是规划安全路径的关键。Arbe高分辨率4D成像雷达赋予车辆更远的探测距离、
Arbe研发的超高分辨率4D成像雷达系统,正是为突破传统雷达的固有局限、可靠的工作状态。传统光学传感器常因光线不均和探测距离受限而失效,普通雷达系统也因多重反射干扰导致误报频发、
2.精准变道控制:高速公路上的车道变换需要精确的车辆方位数据和实时邻车追踪。
分辨率与探测距离为何不可妥协?
在高速公路场景下,车辆探测距离的要求极为严格:当车速达到120-130公里/小时,每秒行驶距离超过30米。

全天气全场景竞争力
在重庆市,全年降雨日数超过170天,且常年多雾、Arbe雷达凭借先进的信号处理技术,可有效过滤误报信号,在隧道中持续稳定地支持路径规划和变道等核心功能。雨天及低能见度条件下的稳定探测能力,可确保车辆持续感知周边环境并规划安全行驶轨迹。该雷达系统具备卓越性能,能够在300米距离内精准探测并清晰区分被部分遮挡的小型物体。这项技术将雷达从辅助角色升级为自动驾驶感知的核心支柱——不仅实现自动驾驶功能,更带来值得信赖的自动驾驶体验。现有系统往往只能在危险迫在眉睫时——甚至已经来不及反应时——才能识别到威胁。基于此,高速公路自动驾驶、然而,在复杂高速公路场景中,尤其是远距离高分辨率探测这一核心环节,传统雷达的分辨率与精度表现欠佳,难以达到要求。
这种不受环境变化影响的特性,使其不仅是一个备用传感器,更是实现高速公路级可靠感知的核心器件。而急刹车不仅存在较高风险,若未能提前预判路况,更容易导致交通事故的发生。即便在理想条件下,紧急制动也需要近100米的制动距离。更接近人类驾驶的行驶表现。
可靠的远距离感知能力可为自动驾驶系统提供更多响应选择:
采用渐进制动而非紧急刹车
提前完成变道规避潜在风险
及时发出警示信号并减速,为后方车辆预留反应时间

为确保这些安全功能的实现,系统需具备明确的感知能力:
散落物检测:有效检测距离至少150米,理想情况下200米以上
行人识别:有效识别距离200米,最佳性能接近300米
拥堵识别:有效探测范围300米
激光雷达和摄像头传感器虽然各有优势,但在探测距离上存在明显局限;传统毫米波雷达虽然探测距离较远,却受制于分辨率和动态感知能力,难以准确区分轮胎与行人、能见度低,仅依靠光学传感器显然不足。护栏与车辆等关键目标。
4.隧道工况下的可靠运行:即使在照明条件复杂、
4D成像雷达凭借其远距离探测能力与高分辨率环境建模特性,恰好弥补了这一关键技术缺口,同时具备全天候工作的优势。
雷达革命:4D成像雷达崛起
传统雷达凭借在恶劣天气与弱光环境下的稳定性,一直占据一定的市场地位。它大幅提升了分辨率与目标分离能力,实现了从量变到质变的跨越。弥补光学传感器的不足而打造。雷达凭借其在雾天、

高速公路的感知挑战
高速公路为ADAS及自动驾驶车辆带来诸多独特挑战。高分辨率雷达使自动驾驶车辆能够提前预判风险与机遇,避免急刹急转等操作,从而实现更舒适、
3.前瞻性智能决策系统:平稳安全的驾驶体验依赖于及时准确的预判决策。信号反射严重的隧道环境中,自动紧急制动(AEB)和自适应巡航控制系统也必须保持正常工作。精准感知。激光雷达等传感器在隧道等特殊区域性能受限。更快的响应速度和更智能的决策能力,即使在严苛的真实路况下也能稳定发挥。舒适性与系统可扩展性。在此背景下,4D成像雷达横空出世,带来了一场具有里程碑意义的变革。
可靠性和提升社会公众接受度的关键性技术支撑。车道保持和紧急响应等关键功能,都能获得持续稳定的性能保障。性能下降。结语:以雷达为核心推进自动驾驶规模化
为实现ADAS和自动驾驶系统在高速公路场景的安全规模化应用,汽车行业必须突破传统传感器方案的局限。因此,自动驾驶系统若想在高速公路安全可靠运行,必须依赖兼具远距离探测与高分辨率的全天候感知技术。即便在恶劣天气肆虐,或是处于隧道等强反射干扰的复杂环境中,它依然能保持稳定、
现实路况的不可预测性进一步加剧了挑战:雨雪雾等恶劣天气导致能见度骤降;被遮挡的静止车辆、4D成像雷达凭借其出色的环境适应性,可确保感知系统在任何天气和光照条件下都能稳定运行、
随着全球汽车产业加速向高级别自动驾驶阶段转型升级,深度整合多模态传感器融合技术已成为保障高级驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶系统功能安全性、路面杂物等复杂边缘场景频现;摄像头、Arbe雷达即使在汇流或超车过程中遇到部分遮挡的车辆,仍能提供包括转向率在内的精准目标数据。
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